おとといのANA機のニュースはびっくりしましたね。
飛行機に乗る限り誰でも今回のようなトラブルに遭遇する可能性はあるけれど、
できればこんな経験はしたくないですよねぇ。。
機長の見事な操縦で誰一人死傷者が出ることがなくて本当に良かったです！
ところで我が家のハワイですが、ホノルルーマウイ間はアイランドエアーで
予約を取っています。
アイランドエアーの機材はプロペラ機って聞いているけれど、
まさかボンバルディアではないでしょうね～～
と気になって機材を調べたところ、
DASH 8 (100 AND 200)
The Dash 8, the heart of Island Air’s fleet, has earned a solid reputation for
outstanding reliability and safety, providing excellent cabin comfort and
superior operating performance.
This aircraft is ideal for high-frequency, short-haul routes that serve
small community airports such as those to which Island Air flies.
The aircraft features all-leather seating, large overhead compartments,
air conditioning, and comfortably pressurized cabins
.
DASH８って書いてある！ボンバルディアじゃないみたい？と
今度はDASH８で検索してみたら、
Wikipediaに
DHC-8（De Havilland Canada Dash 8）とは、1980年代初頭に
カナダのデハビランド・カナダ社 (DHC)が開発した双発ターボプロップ旅客機である。
これは1992年に米ボーイング社からDHC社を買収したボンバルディア社 (Bombardier Aerospace)
によって現在生産されている。DASH8（ダッシュ・エイト）とはDHC-8シリーズの愛称であり、
1996年以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音機として、
Qシリーズという名称も与えられている。総生産機数は700機以上。
えっ、DASH８ってもしかしてボンバルディアのこと？
今回事故を起こしたDHC８の機材はANAのSKYWEBによるとDHC8-Q400で、
私が乗る-100もしくは-200とは違うけれど、飛行機ってどちらかというと
-100よりも-400とかのほうが性能が良くなっているのよね？
飛行機は一度乗ったらもう「あなた任せ」
カパルア空港利用をやめてジェットが飛ぶカフルイ空港利用に変更したくなったけれど、
あいにくとUAの特典で取っているので、路線の変更はできないのですぅぅ
こうなったらボンバルディアで快適な空の旅を楽しむしかありませんね～
ちなみにこれは去年の3月にじらんくんが伊丹で撮った画像。
ボンバルディアかな？
DHC-8の100～400は胴体の長さが違うだけで、基本の造りは一緒です。
窓際席ならどの位置でも眺めはとても良いので景色を堪能してくださいねー。
たっちさん＞
なるほど～、ということはアイランドエアーとANAの機材の性能はほぼ同じなのですね。^_^;
ハワイの離島間のフライトって確か自由席ですよね。
頑張って進行方向左側の窓際の席をゲットしたいと思います～！
ＡＮＡのって考えるよりＪＡＬグループのＲＡＣ（琉球エアコミュータ）と考えたほうがいいですよ！
同じ機材です。
ちなみに－０００の型は一概に新しい、古いの関係ではないですよ！
例えば最近入ったＢ７３７だとＡＮＡには－７００、ＪＡＬには－８００、製造で６，７，８，９００はほぼ同時期です
仕様設計が違うだけですね～
JUNYAさん＞
なるほど～、お勉強になりました！
そういえば去年伊丹で撮った飛行機の画像があったので
ペッタンコしてみます。
これはDHC８－Q４００というものかしら？
まさにA-NETの事故を起こしたのと同じ形式ですよ。
YS-11の代替で、JACもANAも導入しました。
-（ダッシュ）番号の大きい方が機体が長いというのが最近の流行のようですが例外もあります。
B747の-100、～-400は新旧。
B737の～-500までと-600～は新旧で区分けされますが、番号と長さが一致しないです。。（-400より-500の方が短い、等）
たっちさん＞
息子がわずかの間に伊丹空港で撮った飛行機の写真は50枚以上、梅田の貨物ターミナルの貨車の写真も100枚以上ありました。
将来はきっとヲタくんになるんでしょうね～（笑）
そうそう、-○○の付け方はB747がそうなので勘違いしていました。
みなさんお詳しくて感心しちゃいますわぁぁ～
飛行機に乗るのが趣味なんで・・・・
一応、写真は取れるときに少し撮ってまして
該当の機材写真がありましたのでブログにＵＰしてみました
どうぞ見て比べてください。
国内を飛ぶターボプロップ機載せておきましたよ～
ボンバル、フォッカー、サーブ
そういえば今年のＮＲＴ／ＨＮＬ線オールエコ設定の便無いですね？？
Ｙ開放席少ないかなさそうですね・・・・・
伊丹はボンバルディアっぽい飛行機がたくさん飛んでいますね～！
今月グアム予定だったのに夫の出張でボツになりました(+_+)
ハハを誘って私たちで行こうかなーと思ったけど、夫も行きたいからと
延期になりました。。。
仕事だから仕方ないけれどシュンとしちゃいますね～
夫は今頃バンコクで大好きなプーパッポンカリーを食べてると思います!(^^)!
>夫は今頃バンコクで大好きなプーパッポンカリーを食べてると思います!(^^)!
プー＝蟹 パッ＝炒める
だから蟹の炒め物カレー風味って感じかな？！
ゆりさん、はじめまして・・・
一昨年夏、ウェスティンカアナパリに滞在したのでオアフへはカパルア発で移動しました。
アイランドエアーのプロペラ機にもびっくりしましたが、
空港も本当に小さくてもっとびっくりしました（笑）
こんな光景は珍しいとギリギリまで写真を撮影していたら、
左側最後尾になりました。
離陸はフワァ～とあがりなぜだかおかしくって家族で笑ってたことを昨日のように思い出します。
ラナイ島を横目にず～っと見れたのですが、
風を受けるたびにフワ～フワ～するのでヘリコプターに乗った時と同じ間隔でした。
もちろんこんな状況でも飲み物サービスありましたよ！
JUNYAさん＞
レス遅くなりました。。
ブログの写真、さっそく拝見させていただきました！
プロペラ機もたくさん種類があるのですね～。
NRT発のHNL線は昨年からモノクラスがなくなってます。。
C席の需要ってそんなに多いのかしら？？
私が乗る機材は以前のSシリーズからK１３になったので、
エコノミークラスの乗客としてはテレビ付きになっただけでも
良しとしたいと思います～（笑）
AYAさん＞
ご主人はバンコクに行かれてるのですね！
勝手知ったるバンコクでご主人もタイ料理を満喫されているのでしょう♪
そういえば私も引越しの時に昔プーケットでよく聞いていたカセットテープが出てきて
「リメンバープーケット！」状態になってしまいました・・
よくあんなタイソングでディスコで踊りまくったものだと^_^;
AYAさん、今月のグアムは残念でしたねぇ。。
グアムは逃げないのでじっくり計画を練り直して下さいね☆
次はいつ頃行かれるのかしらん。
JUNYAさん＞
プーパッポンカリーもいいですね～。
私の大好物はパッブンファイデンとヤムウンセンです～♪
あ～、パクチーがたんまり入ったトムヤムスープが飲みたいですぅぅ！！
pikaさん＞
初めまして＆ご訪問ありがとうございます～！
pikaさんはアイランドエアーのDASH-8を経験されているのですね。
やはり機材も空港も小さいですか。。。
実は私、あのフワフワ感が大の苦手なんです（汗）
でももう決めちゃった以上、
＞離陸はフワァ～とあがりなぜだかおかしくって
pikaさんのように家族で笑えるよう、フライトを楽しんできますね～！！（笑）