いよいよ明日、じらんが指折り数えて待っていた京都の梅小路蒸気機関車館へお出かけしま～す
旅行の手配はキャンセルになることも考えて、旅行代金が安くつくツアーは利用しませんでした。
ツアーの予約締め切りは出発の10日前になるし、キャンセルするとキャンセル料もかかりますからねぇ。
結局、行きはＪＲで帰りはＪＡＬ利用、交通費はちょっと高くついてしまいますが、
つい最近になってリッツカールトンの予約もできたので、これはこれで良かったかな？と思っています。
（ツアーに申し込んでいたらリッツにはお泊りできなかったですからねぇ）
ＪＲは明日の朝、みどりの窓口で買うことにして（ＪＲもなかなか安く行く方法がないですね・・
ぷらっとこだまくらい？）
あとは帰りの特割１の予約。
実は今まで予約と取消しを繰り返していて（発券・購入してしまうと取消料がかかるので）
今日やっと最後の？予約を入れました。購入期限は3月29日です。
今日はちょっと本気モードで予約を入れてみたのですが、よく考えるとクラスＪもいいなぁ・・なんて。
大阪ー羽田間でクラスＪはちょっともったいないかな？とも思うけれど、一度は乗ってみたいのよね～。
あら、でも私が乗りたい便のクラスＪはもう満席になっちゃってる！
そうそう、コンフィグは何かしら？と調べてみたら、Ｗ２１になっていました。Ｗ２１は1便前のＷ２３に比べてクラスＪもエコノミーも座席数が少ないから、
満席になりやすいのかしら？（もちろん時間帯も関係しているのでしょうけど）
それからＨＰの予約画面を見ていて気がついたのが、クラスＪのマークが赤地に白抜きと白地に赤い
Ｊの２つ表示があるのですねぇ。国内線はあまり乗らないので今まで気がつきませんでした。
そのマークの違いは
へぇ、今まで全然気にしていなかったのですが、こんな違いがあったのですねぇ。
ちなみに私が乗る2便前は白いクラスＪマークで、コンフィグはＷ９１
なんですよね。これは旧ＪＡＳのレインボーシートなのかしら？
新シート装着機材を選ぶか旧スーパーシート・レインボーシートを選ぶかは
個人の好みになってくるのでしょうけど、私だったら旧スーパーシート便を選んじゃうかも！？
それから、国際線仕様機材というのも気になりますよね～。
国際線ということはクラスＪ（1,000円追加）料金でビジネスシートに座れる？ということですものね。
調べてみたら、残念ながら私が乗る日には国際線は投入されていないようですが、
もし国際線機材に当たるのであれば、1,000円払ってクラスＪに乗っちゃうんだけどなぁ（笑）
国内線のコンフィグもなかなか面白いですね！